一、 原有控制系統情況分析 
1: 采用控制器及線控操作方式:由于控制線所限,行車在吊運物體走動時操作員必須跟隨物體的左右或物體下面來實現控制行車的走動,有時視線不那么清晰或控制線與物體攪拌在一起時給操作員作業帶來不便,同時存在安全隱患。
作業時由于物體的面積過大或線控又不那么靈活運用時,需要幾個人配合才能完成作業,在作業時如果溝通不十分默契,那么作業的準確率將會大打折扣,生產效率也同樣會大打折扣。
2: 采用駕駛室操作方式:是通過凸輪控制器或聯動臺由駕駛員控制起重機。使用時必須持有操作證人員爬上起重機駕駛室操作,起重機下專有輔助人員掛繩、指揮。作業時駕駛員必須通過地面的指揮人員手勢來操作,如果存在視角盲區或指揮失當駕駛員誤解意思等將會產生操作錯誤,具有比較大的危險潛伏性。
二、  改裝遙控后的改良情況
u    原有功能:原有系統的功能和使用情況仍然保留;
u   改裝系統:改裝遙控后的功能能滿足原有的全部使用功能;
u  系統轉換:在駕駛室可以輕易的轉換室控與遙控,靈活方便;
u  提高生產效能:控制掌握在操作者手里,使造作者獨立判斷,有連貫性,產量自然提高。
u  人力資源減少:減少一名駕駛員操作,使用者可獨立掛鉤頭,一人獨立操作勿須指揮。
u  遠離了危險區:操作對于高溫、強酸、強堿或視線不清晰等等情況,操作者可站在安全且視野良好地方操作。
u   減少維護成本:遙控器可以完全取代駕駛室功能,讓“駕駛室”發揮移動性功能。
三、  遙控的功能特點
u  安全鎖匙:安全鑰匙開關,防止未授權者使用或不小心觸動按鍵;
u   總停開關:緊急情況按下總停開關,起重機全部停止,強調了整體的安全系數;
u  上下按鍵:吊鉤上下起升具有多達2個速度,通過時間繼電器多達5速。
u  東西按鍵:大車行走具有多達2個速度,通過時間繼電器多達5速。
u  南北按鍵:小車行走具有2個速度,通過時間繼電器多達5速。
u  按鍵安全:上/下、東/西、南/北能相互抑制,不會產生抵觸;
u   控制距離:可達100米,確保起重機使用在視線范圍之內;
u   安全編碼:多達幾千萬甚至幾千億組安全編碼,保證多臺遙控在同一地點使用時,不會竄碼而影響其他機使用;
四、系統保護功能
1、 遙控系統中變頻器本身具有短路、過載、過壓、缺相、失速等多種保護和故障輸出功能,對主起升機構來說,變頻器驅動一臺電動機,所以變頻器的輸出可以直接連接電動機而不必接熱繼電器作過載保護。線路主回路中接有總接觸器和分接觸器,它們除了通斷線路的作用外,還兼有短路、過載、欠壓等多種保護。司機可以通過聯動臺中的啟停按鈕控制總接觸器進而控制總電源的通斷,在無法用接觸器通斷電路的情況下,可以通過急停開關接通總斷路器的分勵脫扣線圈來斷開電源電路。另外在總電源控制回路中還串有門限位開關和鑰匙開關作為安全保護措施。
2、系統設有以下保護:上下限位保護、上下預限位保護、超速保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、電動機缺相保護、失壓保護、裝置過流保護、接地保護等,同時變頻裝置本身還應具有的狀態和故障指示,其故障信號存儲在記憶單元中,即使在電源出問題時,也能保存故障信號:保護在動作后,要確保起吊物件安全,不發溜鉤等危險狀況。
3、緊急斷電開關,在起重機的配電保護柜和司機室聯動臺上均設有緊急斷電按鈕,在緊急情況下可方便地切斷起重機總動力及控制電源。遙控器控制按鈕信號應送到PLC裝置實現監視及動作紀錄。
4、零位保護,在起重機的司機室控制臺上及遙控器手柄設有零位觸點,通過它和PLC內部的聯鎖關系,達到零位保護的目的。當機構開始運轉和失壓后恢復供電時必須先將控制器手柄置于零位后,機構的電動機才能起動:
5、行程開關,在起重機的大車運行機構,小車運行機構,起升機構均設有行程開關;由行程開關通過PLC控制各機構;在起升機構中還設有上、下預限位開關,當吊鉤運行到達位前的一定距離時,預限位開關動作,吊鉤的運行速度自動減速,減小終點限位時的沖擊;
6、上升位置限制保護,配有起升機構設置上升位置限制器,以保證當吊具起升到位置時,自動切斷起升的動力電源,并通過PLC發出報警信號;
五、優點
加裝遙控器后,有功能完善、性能穩定可靠的PLC和變頻器的有力支持,整機在可靠性、調速性能、節能和運行效率等方面與傳統的橋式起重機相比有了很大提高,使整機的性能更加安全可靠。
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